New Syllabus P2 - Vatsim Foundamental Pilot (Rev. 31.1.2017)



Il Syllabus, è stato preso dall'originale di VATSIM criterio P2, lo trovate Qui, tradotto nella parte più significativa in italiano, durante questa fase è previsto il cockpit condiviso,
il Syllabus di VATSIM rimane sempre il riferimento principale. Lo scopo primario del corso è insegnare all'allievo manovre complesse in volo VFR senza ausilio dell'autopilota.




Principi del volo

L'allievo descrive le forze in gioco positive della portanza e potenza.
L'allievo descrive le forze in gioco negative Peso e Resistenza.
L'allievo conosce assi di beccheggio, rollio ed imbardata.
L'allievo conosce il centro di gravità strutturale.
L'allievo conosce gli effetti dello stallo.

Sistemi e strumenti di bordo principali

L'allievo sa descrivere i flaps, Slats, Spoiler e aerofreni limiti e utilizzo.
L'allievo sa descrivere gli Alettoni, Equilibratori, Trim elettrici e meccanici.
L'allievo sa descrivere l’Altimetro, Anemometro e Variometro.
L'allievo sa descrivere l’Orizzonte artificiale, Girodirezionale, Indicatore di virata.
L'allievo sa descrivere lo Sbandometro, la Bussola madre e gli strumenti motore.

Prestazioni e limitazioni

L'allievo conosce le distanze di decollo e di atterraggio.
L'allievo conosce i consumi e pianificazione carburante.
L'allievo conosce la configurazione di salita e discesa.
L'allievo conosce la configurazione di crociera Consumo (Best economy), Autonomia (Best range), potenza (Best power).
L'allievo conosce la Density Altitude e la Pressure Altitude.

Esercizi pratici

L'allievo mantiene in volo manuale ±100 ft di quota, ±10 gradi in rotta e ±10 nodi d’indicata.
L'allievo effettua le manovre richieste per l’esame, orbite a sx/dx, virate a 90°e 180°sx/dx.
L'allievo effettua le manovre richieste per l’esame, salite e discese di 1000ft.
L'allievo decodifica il METAR in tutti i suoi campi.
L'allievo esegue correttamente le entrate, uscite e attraversamenti previsti dai circuiti di traffico.
L'allievo riporta la sua posizione a richiesta, mediante Radiali VOR, Distanza DME, QDM/QDR NDB.

Volo d’Esame in Cockpit condiviso

L'allievo esegue le manovre richieste, orbite a sx/dx, virate a 90°e 180°sx/dx, salite e discese di 1000ft.
L'allievo esegue le entrate, uscite e attraversamenti previsti nei circuiti di traffico.
L'allievo invia su richiesta la propria posizione VOR/NDB/DME.