Virtual AUTORIZED TRAINING ORGANIZATION
P1-Private Pilot Licence (PPL)
NEW P1-Private Pilot Licence (PPL)
P5 - Advanced IFR Pilotdownload e installazione del software
Lo studente ha installato un simulatore (FSX,FSX_SE,PREPARE 3D, X-PLANE).
L'Istruttore ha installato vPilot, xPilot,Swift xsquawkbox per connettersi alla rete VATSIM.
Lo studente ha fatto eseguire allo studente l'apertura delle porte previste sul firewall nel caso il programma installato non l'abbia eseguito in automatico.
Lo studente è in grado di condividere il cockpit con l'istruttore di riferimento, tramite connessione diretta o software tipo teamviewer.
Lo studente ha eseguito una prova radio sulla unicom in mancanza di ATC e un invio di piano di volo con un inserimento di codice Squwak.
Lo studente ha installato TS3 e utilizza (Dolomynum, QuteScoop,VATTASTIC, ecc) per individuare gli ATC ON LINE.
Lo studente ha installato e sa utilizzare TeamViewer(ultima versione) o Skype per condividere lo schermo o alternativo a TS3.
Lo studente conosce la sez. download del sito, con i link free sa reperire scenari e software inerente la simulazione.
L'Istruttore aiuta l'allievo ad inviare una mail a VATEUD per cambiare la Subdivisione, nel caso ci sia bisogno.
L'Istruttore aiuta l'allievo a scaricare ed installare le livree della scuola.
PROCEDURE NORMALI ( vedi dispensa Manuale Impiego Cessna 172 M )
Cenni storici
Generalita'
Controlli in cabina
Controlli esterni (pag. 23)
Prima di salire a bordo
Prima della messa in moto
Messa in moto
Pre rullaggio
Rullaggio
Prova motore
Prima del decollo
Decollo - Salita
Crociera
Discesa
Avvicinamento e atterraggio
Riattaccata
Dopo l'atterraggio
Arresto motore
Generalita'
Dimensioni
Motore
Elica
Carburante
Olio lubrificante
Pesi massimi
Pesi aeromobile
Fattore di carico
PROCEDURE DI EMERGENZA ( pg.16 Manuale Impiego Cessna F172M)
Generalita'
Incendio al motore
Perdita potenza in decollo
Perdita potenza in volo
Bassa pressione olio
Alta temperatura olio
Bassa pressione carburante
Avaria alternatore
Atterraggio senza potenza
Strumenti procedurali e di segnaletica
Lo studente sa come regolare l'altimetro su QNH e QFE; conosce le differenze e come calcolarle.
Lo studente conosce la segnaletica verticale e orizzontale dell'aeroporto.
Lo studente conosce il significato di pista in uso.
Lo studente conosce le procedure di rullaggio, decollo e atterraggio con velocità adeguate.
Lo studente conosce la configurazione dei flaps in varie situazioni.
Lo studente sa dove trovare la cartografia aeroportuale.
Fondamentale del volo
Lo studente descrive le forze positive coinvolte nella portanza e nella potenza.
Lo studente descrive le forze negative coinvolte: peso e resistenza.
Lo studente conosce gli assi di beccheggio, rollio e imbardata.
Lo studente conosce il centro di gravita' strutturale.
Lo studente conosce gli effetti dovuti allo stallo.
Comunicazioni aeronautiche VFR
Lo studente può descrivere un AFIS e AFIU.
Lo studente conosce, e sa descrivere la struttura degli Enti ATC (GND, TWR, I_TWR,).
Lo studente contatta l'ATC tramite voce / chat durante le fasi di volo con la corretta fraseologia (italiano / inglese).
Lo studente conosce il comando CONTACT ME quando un ATC e / o un SUPERVISORE lo chiamano.
Lo studente sa come comportarsi su UNICOM (122.800), scrivendo con la fraseologia corretta (inglese).
Regolamento aeronautico applicabile alla simulazione.
Lo studente conosce i codici (1200, 2000, 7000, 7500, 7600, 7700) il loro utilizzo e / o divieto in rete, da inserire sul Transponder.
Lo studente partecipa a eventi organizzati dalla scuola di volo.
Lo studente sa, decodificare il METAR dell'aeroporto dove esegue gli esercizi.
Lo studente conosce le VMC nello spazio aereo GOLF e DELTA
Lo studente sa dove trovare la cartografia dell'aeroporto e decodificarla, secondo l'esercizio programmato.
Esercizi pratici
Lo studente sa dove connettersi e chi contattare.
Lo studente esegue rullaggio, marcia indietro, decollo, circuito di traffico, bracci del circuito
Lo studente esegue il go-around, il basso passaggio e / o il tocca e via.
Lo studente sa come eseguire un circuito di traffico standard e anomalo come pubblicato.
Lo studente esegue l'atterraggio, il contropista, il rullaggio e il parcheggio.
Prestazioni e limitazioni
Lo studente conosce le distanze di decollo e atterraggio.
Lo studente conosce il consumo di carburante e la pianificazione di un volo VFR.
Lo studente conosce la configurazione del velivolo durante la salita e la discesa.
Lo studente conosce i consumi in configurazione crociera (Best Economy), l'autonomia (Best Range), la potenza (Best Power).
Lo studente conosce l'altitudine di densita' e l'altitudine di pressione.
Sistemi e strumenti di bordo: Radioassistenza.
Lo studente conosce le operazioni NDB e VOR. Lo studente intercetta e naviga radiali: VOR, QDM e QDR. Usa DME.
Lo studente riporta la sua posizione su richiesta, tramite radiali VOR, distanza DME, QDM / QDR NDB.
Esercizi pratici
Lo studente e' in grado di mantenere il volo manuale ± 100 ft di altitudine, ± 10 gradi in rotta e ± 10 nodi indicati.
Lo studente esegue le manovre richieste per l'esame, orbite sinistra / destra, virate a 90° e 180° sinistra / destra.
Lo studente decodifica METAR in tutti i suoi campi. Effettuare le manovre richieste per l'esame, salite e discese di 1000 piedi.
Lo studente conosce la corretta fraseologia italiana e inglese. Gestisce gli eventi scolastici con Pirep, convalidati dall'istruttore.
Lo studente esegue correttamente gli ingressi, le uscite e gli attraversamenti previsti dai circuiti di traffico.
VFR Cartografia aeronautica VFR
Lo studente sa come comportarsi quando si trova in un aeroporto non controllato.
Lo studente sa come ottenere le autorizzazioni VFR negli aeroporti controllati.
Lo studente sa interpretare la zona e l'area VFR sulle carte.
Lo studente e' in grado di pianificare ed effettuare un volo utilizzando carte VFR.
Lo studente dimostra la capacità di navigare con l'ausilio del GPS, nel modo giusto.
Meteorologia VFR
Lo studente sa interpretare i bollettini METAR e TAF. Lo studente sa interpretare i bollettini AIRMET.
Lo studente sa come interpretare la carta dei bassi strati (SWLL).
Lo studente dimostra di prendere una decisione VMC (fly / no fly), a seconda delle condizioni meteorologiche negli aeroporti di partenza e di arrivo.
Lo studente sa come determinare se le condizioni meteorologiche durante il volo sono compatibili con il VFR.
Lo studente sa riconoscere il pericolo dovuto alla formazione di ghiaccio sull'aeromobile.
Regole aeronautiche VFR
Lo studente conosce la divisione dello spazio aereo per classi: A / B / C / D / E / F / G.
Lo studente e' in grado di descrivere le aree PROIBITE, RISERVATE e PERICOLOSE.
Lo studente sa quale azione deve intraprendere da parte di due aeromobili che, a quote diverse, si avvicinano entrambi all'atterraggio.
Lo studente conosce le regole durante il VFR speciale e il VFR notturno.
Lo studente conosce la corretta fraseologia italiano / inglese durante tutte le fasi del volo.
Corsi di formazione verificati e servizi ATC
Durante la sua pratica, l'allievo ha svolto gli eventi scolastici programmati, accompagnato da Pirep, convalidato dal suo istruttore.
Lo studente comunica con voce e testo, richiede autorizzazioni in aeroporti controllati e non, con fraseologia (italiano / inglese) fornita.
Lo studente e' in grado di descrivere i servizi ATC che possono essere disponibili negli aeroporti e durante il volo.
Lo studente conosce la differenza tra AFIS Service e TOWER.
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