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P1-Private Pilot Licence (PPL)
NEW P1-Private Pilot Licence (PPL)
P5 - Advanced IFR Pilotil Syllabus di VATSIM rimane sempre il riferimento principale. Lo scopo primario del corso è insegnare all'allievo
l'uso dei sistemi FMC, INS e GPS, per un volo completamente automatico.
Caratteristiche del volo strumentale
L'allievo sa descrivere le differenze principali tra IFR e VFR.
L'allievo conosce le comunicazioni IFR in lingua anglosassone.
L'allievo è in grado di presentare un piano di volo sulle tratte richieste dal suo esaminatore.
L'allievo è in grado di programmare FMC, INS e GPS eseguendo SID, CRUISE, STAR, ARCHI DME, HOLDING, Avvicinamenti di precisione e non, esercizi Round Robin su almeno 2 aeroporti.
L'allievo ha svolto durante l'addestramento 5(cinque) eventi scuola, corredati di Pirep, validati dal suo istruttore.
Metereologia, cartografia strumentale e regolamentazione.
L'allievo è in grado di descrivere i bollettini SIGMET.
L'allievo sa interpretare bollettini METAR, TAF e SHORT TAF.
L'allievo è in grado di reperire, utilizzare ed interpretare la cartografia strumentale.
L'allievo richiede la clearence e la ripete correttamente.
L'allievo conosce la suddivisione delle classi degli spazi aerei A/B/C/D/E/F/G.
Volo di esame (1a parte)
L'allievo conosce il corretto posizionamento prima di collegarsi al network.
L'allievo conosce l'ambiente aeroportuale come la segnaletica, rampe, piazzali, vie di rullaggio e le piste.
L'allievo decolla da un aeroporto non controllato descrivendo via testo su UNICOM le procedure di partenza.
L'allievo è in grado di svolgere una INITIAL CLIMB e la successiva TRANSITION.
L'allievo é in grado di svolgere la CRUISE.
Mancato avvicinamento
L'allievo é in grado di svolgere un avvicinamento VOR o LOCATOR.
L'allievo sa come comportarsi in caso di mancata clearence di atterraggio.
L'allievo é in grado di svolgere un GO AROUND.
L'allievo é in grado di svolgere correttamente una procedura di MISSED APPROACH.
L'allievo é in grado di seguire un vettoramento ATC.
Volo di esame (2a parte)
L'allievo é in grado di svolgere un avvicinamento ILS.
L'allievo completa la manovra di atterraggio standard.
L'allievo è in grado di completare rullaggio e parcheggio istruito da ATC.
L'allievo conclude correttamente il volo di esame.
Valutazione globale
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